Η κατασκευή δεξαμενών μετασχηματιστών είναι μια εξαιρετικά εξειδικευμένη διαδικασία που απαιτεί τη διασφάλιση της απόδοσης σφράγισης, αντοχής και απαγωγής θερμότητας. Αυτό επιτυγχάνεται κυρίως μέσω βασικών βημάτων όπως η επιλογή υλικού, η κοπή, η συναρμολόγηση και η συγκόλληση, η αντιδιαβρωτική επεξεργασία και οι αυστηρές δοκιμές.
1. Επιλογή υλικού
Οι δεξαμενές κατασκευάζονται συνήθως από-πλάκες από χάλυβα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα ή από χαλύβδινες πλάκες υψηλής- αντοχής για να διασφαλιστεί η δομική αντοχή και η φέρουσα ικανότητα-του φορτίου. Για εφαρμογές με ειδικές απαιτήσεις κατά της διάβρωσης-, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν πλάκες από ανοξείδωτο χάλυβα. Τα υλικά πρέπει να έχουν καλή θερμική αγωγιμότητα, αντοχή στη διάβρωση και συγκολλησιμότητα και να υποβάλλονται σε ποιοτικό έλεγχο πριν από τη χρήση.
2. Κοπή και διαμόρφωση
Σύμφωνα με τα σχέδια σχεδιασμού, οι χαλύβδινες πλάκες κόβονται στα απαιτούμενα σχήματα και μεγέθη χρησιμοποιώντας μια μηχανή κοπής ή μηχανή κοπής. Για κυματοειδείς ή διπλωμένες-πλακοειδείς (κυματοειδείς) δεξαμενές, χρησιμοποιείται μια ειδική γραμμή διαμόρφωσης για να πιέζει τις αυλακώσεις ή να διπλώνει αυλάκια για να αυξήσει την περιοχή απαγωγής θερμότητας και να αντισταθμίσει τη θερμική διαστολή και συστολή του λαδιού.
3. Συναρμολόγηση και Συγκόλληση
Μετά τη συναρμολόγηση των κομμένων χαλύβδινων πλακών, στερεώνονται χρησιμοποιώντας διαδικασίες συγκόλλησης. Οι συνήθεις μέθοδοι συγκόλλησης περιλαμβάνουν:
Συγκόλληση με θωράκιση αερίου: Χρησιμοποιείται ευρέως στην κατασκευή κυματοειδών δεξαμενών καυσίμων, βελτιώνοντας την ποιότητα συγκόλλησης.
Χειροκίνητη συγκόλληση τόξου: Κατάλληλο για ακανόνιστα μέρη.
Συγκόλληση με υποβρύχιο τόξο: Κατάλληλη για μεγάλες, ευθείες συγκολλήσεις, προσφέροντας υψηλή απόδοση και σταθερή ποιότητα.
Κατά τη διάρκεια της συγκόλλησης, το ρεύμα, η τάση και η ταχύτητα πρέπει να ελέγχονται και ειδικά υλικά θα πρέπει να προθερμανθούν και να υποβληθούν{0}}με θερμική επεξεργασία για να μειωθεί η παραμόρφωση της τάσης. Οι εγκάρσιες αρθρώσεις θα πρέπει να αποφεύγονται και ο αριθμός των συγκολλήσεων θα πρέπει να ελαχιστοποιείται για να μειωθεί ο κίνδυνος διαρροής.
